编者按：目前行业里运输锂电池储能模块的时候，电池的充电量通常保持在30%左右，其目的是为了尽量降低充电量以避免发生火灾，但同时也需要保持一定的电量防止损害电池性能。但即便如此，依然还是会出现运输过程中的燃爆事故，这还是在温度较低的冬天。所以，目前有些公司也在研究电池充电量为0的情况下的运输存储方式，这样有望进一步降低运输过程中的燃爆风险。

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1月12日09时56分，武汉市江夏区京港澳高速往湖南长沙方向一货车起火。武汉消防119指挥中心接警后迅速调派安山、金港消防救援站赶往现场进行处置，大火被及时扑灭。

10时09分，消防救援人员到达现场后，发现一辆满载锂电池的大货车停在应急车道，车头与车厢已经分离，车厢内正猛烈燃烧，火焰时不时向外喷射，冒出滚滚浓烟，不时伴有爆炸声，经大火长时间燃烧，随时都有爆炸的危险。

经现场侦察后，消防救援人员迅速对现场高速路段进行警戒，同时铺设水带对火势进行扑救。经过6小时奋力扑救，消防救援人员使用泡沫灭火剂成功将火势扑灭，并对车内残余物品进行清理，同时冷却降温，防止火势再次复燃。

据货车司机介绍，该车从北京出发运往海南，车上满载有磷酸铁锂电池模块，货车在行驶过程中起火，待发现时，火势已迅速蔓延开，于是司机赶紧靠边停车逃生，立即拨打“119”求救。

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